Meu amigor Deusdará acredito que muitos participao de minha opiniao , vc arrrumou o Ducha Park e ficou muito bacana, mas vc estao com um ¨problaminha¨rsrsrsrs... foi tao agradevel esta la com vc que acredito que vamos fazer disso um abito e uma casa para encontrar os amigo, entao por favor nao coloque a vassoura atraz da porta pois estaremos la sempre ... obrigado pela recepção e parabens...

Resposta do Administrador: Igor pode ter certeza, o Ducha Park será uma extensão de minha casa e consequentemente como a minha casa é de voces também o Ducha Park vai na carona.
Mas voce faltou no sábado, teve vaca atolada e rabada, muito bom.
Abraços

Meu caro presidente,
quero parabeniza-lo pela inauguração do Ducha Park, que não tenho dúvidas, será um sucesso! Se tudo der certo para minha viagem, na sexta ou no sábado devo lavar meu carro e a branquela por aí! Terá um encontro em Conceição da Barra-ES, que durará do dia 3 ao dia 5 de novembro, tudo indica que devo ir, se for mesmo, irei tirar fotos por lá, honrando o nosso GME!

Brunão, virá quando por aqui?

Um forte abraço à todos!

Resposta do Administrador: Valeu Igor, até pedi ao Roby para deixar o reboque no Ducha Park, fica mais fácil para vc pegar.
Abraços e boa viagem.

Zéu e amigos do G.M.E
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Achei legal essa matéria, tirou minhas dúvidas
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Invista 1 minutinho nessa matéria
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Motores: Torque, Potência & outros bichos
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Temos percebido que muitos de nós não têm claro o significado de algumas medidas características de um motor. Qual é a diferença entre potência e torque? Qual é a relação desses parâmetros com a performance da moto? Porque as motos custons têm potência mais baixa? Porque motos de uma mesma marca e com motores aparentemente iguais têm entre si têm tanta diferença de potência? Octanagem da gasolina, que bicho é esse? Bem, vamos optar por uma abordagem breve dessas questões, deixando de lado um maior rigor técnico.

Potência é a medida do trabalho realizado numa unidade de tempo. Ela é a medida da capacidade do veículo de desenvolver velocidade. Quanto maior a potência, maior é a capacidade de atingir maiores velocidades. O motor oferece maior potência à medida em que a rotação aumenta. A potência máxima está disponível na rotação máxima.

Torque corresponde à força de giro exercida em determinado braço de alavanca. Ele é a medida da capacidade que o veículo tem de desenvolver força. O torque máximo, ou máxima capacidade do veículo tracionar uma carga, sempre ocorre numa rotação inferior à máxima. É por isso que quando um veículo de carga passa de um trecho plano da estrada para um trecho de aclive a sua velocidade tende a diminuir. Isso ocorre porque o motor necessita de mais torque para aquela situação e o encontra numa rotação inferior à qual estava. Nessa situação, se a rotação do motor continuar caindo após ter passado pela rotação de torque máximo, o condutor do veículo deverá reduzir sua marcha sob pena do veículo parar. Manuais e catálogos de veículos sempre informam sobre potência máxima, torque máximo e a rotação onde cada um deles ocorre.

Cilindrada significa tamanho de motor e é a medida do volume total dos cilindros em centímetros cúbicos. 1.000 cc equivale a 1 litro. Por exemplo, um motor de 500 cc com 2 cilindros significa que num cilindro, com seu pistão na posição mais baixa, cabe o conteúdo de um copo de 250 ml, quase o volume de uma latinha de cerveja, que contém 350 ml. 250 ml, ou 250 cc, multiplicados por 2 cilindros somam 500 cc.

Qual é a faixa de rotação mais apropriada?

Quando o motor trabalha próximo à rotação de torque máximo ele é mais econômico e menos exigido. Essa é a faixa de uso que normalmente confere maior durabilidade ao motor. ? O uso do motor na sua faixa mais alta de rotação aumenta o consumo e, se ocorrer de forma habitual, compromete sua durabilidade. ? O uso do motor numa faixa muito baixa, por displicência com a troca de marchas, pode ter seu efeito melhor entendido se comparado à condução de uma bicicleta. Quando o ciclista enfrenta um trecho de aclive e ele não reduz a marcha, suas pernas passam a ser muito mais exigidas. O mesmo ocorre com o conjunto motor-embreagem-câmbio-relação/cardã.

Porque as motos custons têm baixa potência?

Isso ocorre por dois motivos. O primeiro motivo está relacionado ao estilo antigo dessas máquinas, que não utilizam motores de alta performance. O segundo motivo é que, para seus usuários, conforto é mais importante que alta velocidade. Uma viagem longa torna-se mais agradável com motor a uma rotação não tão alta. Nessa faixa de baixa rotação o motociclista tem que ter boas condições de retomar velocidade, fazer ultrapassagens e outras manobras. Para conseguir o torque máximo a uma rotação mais baixa, a configuração do motor não permite atingir a mesma potência oferecida por um motor em que o torque máximo ocorre em rotações maiores. Seguem alguns exemplos numéricos:

MODELO ESTILO TIPO DE MOTOR POTÊNCIA MAX. TORQUE MAX. ROTAÇÃO DE TORQUE MAX.
Honda CBR 600 F Esportiva 4 cilindros em linha 110 CV 6,4 kgf.m 10.500 rpm
Yamaha Drag Star 650 Custom 2 cilindros em V 40 CV 5,2 kgf.m 3.000 rpm
BMW R 1150 S Turismo 2 cilindros boxer 98 CV 9,7 kgf.m 5.750 rpm
BMW R 1150 GS Enduro 2 cilindros boxer 85 CV 10,0 kgf.m 5.500 rpm
BMW R 1200 C Custom 2 cilindros boxer 61 CV 9,8 kgf.m 3.000 rpm

fonte: catálogos dos respectivos fabricantes.

Qual é o significado de octanagem?

Octanagem é a capacidade do combustível, já na mistura ar-combustível, de ser muito pressionado sem entrar em combustão expontânea, isso antes da vela de ignição soltar sua centelha. Quando o pistão sobe, a pressão no cilindro aumenta muito. Se ocorrer auto-combustão com o pistão ainda subindo, ela diminuirá muito a performance do motor. Isso acontecendo, percebemos um barulho característico dessa auto-combustão, que os mais antigos denominam “motor batendo pino”. Motores com maior relação de compressão demandam combustível de maior octanagem. Relação de compressão é a razão entre o volume do cilindro com o pistão na sua posição mais baixa o volume com ele na sua posição mais alta. Uma relação 10:1 significa que um cilindro de 250 cc fica com apenas 25 cc quando seu pistão sobe por completo.

O que aumenta a vida de um motor?

Trocas de óleo lubrificante* Motores são formados por peças móveis que têm atrito entre
si e seu tempo de vida está relacionado à aualidade do lubrificante.

Trocas de filtro de óleo* A qualidade do óleo lubrificante é afetada pelo estado do filtro de óleo).

Trocas de filtro de ar* A absorção do ar da mistura ar-combustível não pode trazer resíduos de pó para o motor, que funcionam como abrasivo destruidor das peças móveis. Essa proteção é garantida pelo filtro de ar.

Qualidade do combustível: Combustíveis adulterados podem danificar o motor. A garantia da origem do combustível é mais importante o que ele ser, ou não, aditivado.

Trocas do filtro de combustível*: A qualidade do gasolina é afetada pelo estado do seu filtro.

Qualidade do fluido de arrefecimento*: Radiadores servem para esfriar a água aditivada que circula pelo motor, limitando sua temperatura máxima. Uso do aditivo fora das especificações e ausência de limpeza das câmaras de circulação desse fluido comprometem a eficiência do sistema. Temperaturas acima da sua faixa normal dilatam as peças móveis e afetam a qualidade do óleo lubrificante, comprometendo a vida do motor.

Quais formas de utilização da moto comprometem vida do motor?

Fortes acelerações e desacelerações;

Super-aquecimento;

Uso em estradas de terra;

Falhas na manutenção preventiva*.
(*) segundo as especificações do fabricante.

Fonte: Manoel Constantino de Moura - Motoclube Águias do Asfalto – São Paulo-SP

Já estou em Ribeira do Pombal, após passar pelo 20 MOTO ARGOLA em Serrinha. Evento bem organizado mas com pouca gente (muito menos do que eu esperava). Turma boa e tranquila, sem confusões. Um bom evento. Beijinhos argolados.

Meus amigos, venho a público agradecer a presença de voces ao Ducha Park, nossa reunião foi legal, muito bate papo, e decisões tomadas. Aos que vão para Aracajú, já deixo meus votos de boa viagem e ótimo retorno.
Quanto ao Ducha Park, quero dizer que tenho e intenção de criar o POINT DO MOTOCICLISTA, numa quinta feira a partir do final da tarde, e para que essa ideia tenha sucesso, conto com a colaboração todos vocês.
Um grande motoabraçoa a todos.

Deusdará